Bendra struktūra. Paprastai naudojamas apdorojant viengubą ir dvigubą eilę, viengubą ir dvigubą flanšą su standartine grandine P=38.1.
2. Suvirinta struktūra. Daugiausia naudojamas vidutinio ir didelio vieno ir dvigubo flanšo sprockets perdirbimui. Apdorojant flanšo dalis priima baro automobilį į išgaubtą formą. Žiedo pavaros dalis gali būti nupjauta plokštele, kad būtų galima apdoroti išorinio skersmens ir veleno skylę, pasirodo vienas skylės galas ir suvirinimo griovelis suklijuotas į flanšo dalį suvirinimui. Suvirinimo metu abu galai turi būti suvirinti, naudojant mažai vandenilio elektrodą, pvz., T506 elektrodą.
3. Mesti sprockets. Jis daugiausia naudojamas didelių sprocket perdirbimui. Apdorojimo metu apdorojamas tik pavarų žiedas, flanšo galiniai veidai, išoriniai ir vidiniai skersmenys ir keyways, o tada apdorojamas danties profilis. Žiedas sprockets visi mesti. Paprastai yra dviejų rūšių medžiagos, skirtas lydmesti, ketaus ir ketaus plieno, pavyzdžiui, HTl5O, HT2O0 ir ZG310-570 (ZG45).
4. Suklastotas sprocket. Jis daugiausia naudojamas vidutinio ir didelio brokso gamybai su didele jėga. Kalimo metu, nesvarbu, ar tai yra vieno flanšo tipas, ar dvigubo flanšo tipas, jis paprastai yra suklastotas į išgaubtą formą, paliekant pakankamai apdirbimo pašalpos veleno skylei, mažam medžiagų panaudojimui ir didelėms sąnaudoms.
